En el marco de renovación de material rodante en Argentina, empezaron a llegar al país diversas máquinas, y una de las que se destaca en los servicios es esta locomotora de origen chino, que respeta el peso que puede circular en nuestras vías argentinas.

Estas locomotoras llegaron para reforzar los servicios de corta y larga distancia en la línea General San Martín. La locomotora CSR SDD7 es un modelo diésel-eléctrico fabricado por la empresa CSR Qishuyan Co. Ltd. en su planta industrial de Changzhou, en el este de China. En 2013, un total de 24 locomotoras y 160 coches de pasajeros llegaron a Argentina, para la modernización de los servicios suburbanos de la línea San Martín.

Quiero compartirles algunas características de esta imponente máquina:

• Las medidas máximas de la locomotora se ajustan a las especificaciones de la norma NEFA 604, que regula el gálibo del material rodante de las líneas de trocha ancha (1676 mm) en Argentina.
• Las unidades tienen dos cabinas de conducción en cada extremo, conectadas por un pasillo de comunicación interno.
• El peso total es de 114 t y el peso máximo por eje es de 19 t.
• El generador principal, fabricado por Caterpillar, modelo 3516B, entrega 1640 kW a una velocidad mínima de 21,5 km/h.
• Las locomotoras tienen dos bogies con tres ejes tractores (denominación Co'Co'); cada eje tiene un motor de tracción independiente, controlado por microprocesador, para disminuir el patinaje y aumentar el esfuerzo de tracción, que llega a un máximo de 320 kN, mientras que el esfuerzo continuo de tracción es de 200 kN.